当前集运市场正面临需求疲软、主干航线运费持续下跌等一系列挑战,班轮公司不得不作出运力调整。出于对市场前景的担忧,不少业内人士对2023年的集运市场持悲观态度。不过,包括赫伯罗特、ONE在内的部分班轮巨头,表达了不一样的观点。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen,在日前举行的一场新闻发布会上表示:“目前我们看到了市场需求有一点复苏。我认为,当前的市场已经不像几周前那样疲软。”他说,当前不断下跌的现货运费,正在接近2020年年初的水平,已经给班轮公司造成了严重的运营成本压力。不过,他也看到了改善的迹象:“预计运费将回归到一个更稳定、持久的水平。”
“自从中国的‘十一’假期以来,市场一直很疲软,我们一直在调整运力。截至目前,已经减少了大约20%的航次,在春节期间,这一数字通常会下降到50%左右。”不过Jeremy Nixon称,在市场需求回升时,ONE将会释放更多的运力。他同时乐观地认为,集运市场需求将在2023年反弹。Jeremy Nixon强调:“总体来说,我们在这个行业中学到的一件事是:事情有起有落。当我们遇到货量下降时,也意味着在某一时刻,货量最终会回升。” 针对跨太航线新一年度的合同运费,他表示,目前谈判还处于“初期”阶段,距离2023年5月1日新合同生效,还有一段路要走。不过他乐观预计,目前零售商的补库存计划将提振需求的回升,这为合同运费的谈判创造了较好的条件。
中国航务周刊